“隐形涨价”伤害政府公信力
乘客杜小姐到珠海市香洲总站购买20日前往河南的客运车票，平时只需220元，现在要420元。杜小姐质疑：“春运还没开始，车票就涨价了，合理吗？”（1月14日珠江晚报）
比平时多出近一倍的票价，在一般人看来属涨价无疑。但有关部门负责人接受记者采访时表示，珠海客运企业平时执行的票价打了很大的折扣，春运前夕恢复了正常票价，不了解情况的市民，就以为涨价了，其实是误解。 把下浮的价格恢复原价，当然不能说是涨价。但我还是心存两点疑惑。
一是平时价格如此之低，是否涉嫌不正当竞争？我们知道，按照《反不正当竞争法》的有关规定，经营者不得以排挤对手为目的，以低于成本的价格销售商品。而客运企业的票价如果低于成本，就是不正当竞争。平时价和正常价相差近一倍，是否低于了成本？如果低于成本，有关部门为何没有查处？如果没有低于成本，那么高峰期实施的这个政府最高限价，究竟是如何制定的？
二是执行票价为何选择性“恢复原价”？由于短途运输竞争激烈，运营企业轻易不敢涨价，前往广州等地的短途车票，实质上票价尚未变动。而目前时值民工返乡的高峰期，前往河南、恩施等地的长途车票，是“皇帝的女儿不愁嫁”，恢复价格的恰恰是这些。只变动长途票价而短途不变动，是不是有趁人之危 “捞一把”的意思？
作为政府物价管理部门，对客运票价实行价格指导，其目的就在于保护旅客权益的同时，也能让企业获得适当的经营利润。但最高限价只在紧俏的时候才恢复原价，我们有理由说他是运营企业侵害消费者利益、以牟取暴利的合法外衣。运营企业牟取了暴利并不违规，如此“隐形涨价”，实际上却伤害了政府定价的公信力，值得吗？