Shared by Balrk Liang
刚才读到《中国成品油的价格世界最贵》，妈的！北京的房子也世界最贵，我说的。！
享受美国式光荣和梦想的高光光说她的MiNi加满11加仑的油箱，涨价后要44美元，她好奇同胞加这些油要多少人民币，我来解答下。把美式加仑按整数折算成升，大约是1美元1公升，换成人民币6.9元。中国油价各地不统一，大约有两三毛的差距，按北京的油价算，每公升93号汽油调价后为6.2元人民币。其他地区最低价格是6块钱，大体上，中美两国的零售成品油每公升价差不到一块人民币，咬掉一口的冰棍距离。高光光问题的标准答案是，11加仑在北京加的话，要258块人民币，北京人十分之一的月工资，相当于她最多不过百分之一的工资。可以预见，下次调价后，北京人相当于在纽约开车。等大下次调价，北京人就会去加州加油，然后开车回家，省好几毛呢。
高光光没说44美元加的是什么标号的油品，美国佬不识数，他们的汽油标号用相当于奥运奖牌的Regular，Silver，Gold标示。换算成数字不是我们习以为常的90、93、97，而是87、89和92。这其中涉及到两国成品油加工工艺的差异，也有中式奸商们玩数字游戏之嫌，大体上Regular的品质相当于我们的93号，就像北京的93号相当于偏僻地区的97号一样。
标号的区别还能让人容忍，谁让我们落后呢，让人哭笑不得的问题是，人均收入不到两万块的中国公民，明年以后，将按人均收入二十多万的美国佬的价格买油，这玩笑是不是太大了。何况这只是表面数字，背后的细账更让人欲哭无泪。美国、欧洲、日本等发达国家的成品油终端零售价格都包含了燃油税等税收指标，基本上除了加油就不再发生其他费用。其中美国各种税收在成品油零售价格中所占比重约25%。而中国销售的是裸油价格，如果把一年两千多元的养路费用加进去，按百公里消耗10公升汽油，每年跑两万公里计算，总消耗汽油两千升，合一公升一块钱，这还没算高速路桥每公里四、五毛钱的费用，没算买车时候的购置税。把这些合计到一块，滩到燃油价格里，足以让全世界惊掉下巴，比美国高出不止一个跟头。
更具讽刺意义的是，高油价的既得利益者们，比如中石油、中石化竟然叫苦不迭，以原油价格差为由，声称非但没赚到钱，反而生产一吨亏好几千。言外之意他们比窦娥还冤。行，你算窦娥，那消费者，玛勒格碧地算什么？
以美国炼油企业为例，在刨除消费税后，裸油价格每升合人民币约五块钱，你中石化的裸油价格达到了六块多，而你的工艺成本，声称多次裂变其实是靠含锰添加剂提高标号、早被发达国家淘汰的做法，远比美国炼油成本低得多，这还没考虑低廉的人工成本，你要是亏损，美国佬是不是跳进油井也洗不清了？你不是想告诉我，你那套破坏臭氧层的炼油工艺比跨国公司的技术还高级还环保还费钱吧？
剥削者不光是中石油、中石化，还包括收取养路费、收取道桥费、收取购置税以及发明拍卖车牌的那些家伙。仅拿养路费说事儿，十年前政府提出取消养路费设置燃油税这一广受好评政策的时候，我记得当时靠养路费开支的交通稽查员工总数不过十万人，等改革进入实质阶段，人大也通过了，万事俱备只欠东风的时候，工部尚书对户部尚书说，行啊，都是国家的事儿，你拿去吧，只要把收取养路费的稽查员们一块接收过去，不多，才四十来万。
你还别不信，每年我们收取的养路费数额属于国家机密，谁知道谁就是非法持有国家秘密罪，而工部侍郎自己透露，全国每年养路费用缺口达500亿。如此天价，就是借给户部尚书两个胆儿，他也不敢要啊。
一个道理，知道发展中的国家为什么拥有全世界最昂贵的道桥费用了吧？老百姓要养活的人老鼻子了。
燃油税迟迟出不了台的症结就是部门之间利益、中央和地方利益相矛盾。这么说吧，所谓改革就是重新分配利益关系，换成你，你肯不肯剜肉给别人？若是朝鲜那样的政权倒好办，一声令下，没人敢打横。问题在于我们是讲道理的国家，仁爱、宽容、和谐，嘛事都有商有量。就是吧，一商量用了十年，国际原油从一桶10美元涨到了眼下的130美元。就这还吵吵燃油税呢，做梦吧。
说到这儿，我特理解当年变法的王安石、张居正、还有光绪皇帝。张居正推行的一条鞭法跟燃油税性质相类似，把名目繁多甚至是巧立名目的税费统一到土地面积中去，农民人多地少，交税就少，地主土地越多交税越多。如此做法即使拿今天的科学发展观相衡量，也是利国利民的三个代表，唯一的问题是那些大地主大官僚大牛逼匠们不同意。他们一口同声地说，做你的春秋大梦吧。
所以，历史就成了这个样子，天知地知你知我知，没人不知。没有光荣只有梦想。
成品油,
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